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쉴드 TBM 현장 굴진데이터를 이용한 굴착속도 예측모델 개발

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dc.contributor.author나유성-
dc.contributor.author김명인-
dc.contributor.author김범주-
dc.date.accessioned2023-04-28T03:40:47Z-
dc.date.available2023-04-28T03:40:47Z-
dc.date.issued2019-07-
dc.identifier.issn2233-8292-
dc.identifier.issn2287-4747-
dc.identifier.urihttps://scholarworks.dongguk.edu/handle/sw.dongguk/7900-
dc.description.abstract최근 국내 터널공사에서 낙반사고의 위험성이 낮고 진동과 소음이 적은 쉴드 TBM을이용한 기계화 터널공법이 많이 적용되는 추세이며, 이러한 쉴드 TBM으로 터널 굴착시 적절한 굴착속도를 설계하는 것이 무엇보다 중요하다. 본 연구에서는 ○○~○○ 고속철도 쉴드 TBM 공사구간에 대하여 지반조사 결과와 TBM 굴진데이터를 분석하고 이를 기존 연구자들에 의해 제안된경험적 굴착속도 예측방법에 적용하였다. 또한, 현장 굴진데이터 중 커터 당 추력과 지반 일축압축강도와의 상관관계를분석하고 이를 통해 TBM 터널 설계 시 커터 당 추력과 일축압축강도를 변수로 굴착속도를 예측할 수 있는 간편 모델을도출하였다. 기존 해외의 여러 굴착속도 예측 모델들을 해당 TBM 현장에 적용한 결과 예측치와 측정된 굴착속도는 약50~500%의 비교적 큰 오차를 보인 반면, 본 연구에서 도출된 굴착속도 예측모델은 평균 약 15%의 오차율을 나타내어추후 유사한 지반조건을 가진 쉴드 TBM 현장에 대해서 적용성이 높을 수 있을 것으로 기대한다.-
dc.format.extent16-
dc.language한국어-
dc.language.isoKOR-
dc.publisher사단법인 한국터널지하공간학회-
dc.title쉴드 TBM 현장 굴진데이터를 이용한 굴착속도 예측모델 개발-
dc.title.alternativeDevelopment of penetration rate prediction model using shield TBM excavation data-
dc.typeArticle-
dc.publisher.location대한민국-
dc.identifier.doi10.9711/KTAJ.2019.21.4.519-
dc.identifier.bibliographicCitation한국터널지하공간학회 논문집, v.21, no.4, pp 519 - 534-
dc.citation.title한국터널지하공간학회 논문집-
dc.citation.volume21-
dc.citation.number4-
dc.citation.startPage519-
dc.citation.endPage534-
dc.identifier.kciidART002491021-
dc.description.isOpenAccessN-
dc.description.journalRegisteredClasskci-
dc.subject.keywordAuthor쉴드 TBM-
dc.subject.keywordAuthor굴착속도-
dc.subject.keywordAuthor예측모델-
dc.subject.keywordAuthor굴진성능-
dc.subject.keywordAuthorShield TBM-
dc.subject.keywordAuthorPenetration rate-
dc.subject.keywordAuthorExcavation data-
dc.subject.keywordAuthorPrediction model-
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Kim, Bum Joo
College of Engineering (Department of Civil and Environmental Engineering)
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